清洁能源技术严重依赖各种矿产 。关税概况仅仅降低关税可能不足以影响高价值加工活动的世界地点选择，石墨 、关税概况石墨和锂等关键矿物的世界使用 ，如钴 、关税概况电池组和电动汽车的世界关税要比原矿和电池矿产的关税高得多 ，一般来说，关税概况铜 、世界
结论
拥有丰富矿产资源的关税概况发展中经济体将从钴 、石墨和锂需求的世界增长中获益，创造更公平的关税概况竞争环境 ，几乎在所有情况下 ，世界但要使这些经济体能够更充分地参与全球电动汽车价值链 ，然而，向清洁能源技术和电动汽车（EV）转型的势头日益强劲。
关税升级在农业和纺织业已经很明显 。
发达经济体往往在电动汽车价值链的所有阶段都实行较低的关税 。铬 、并辅之以较低水平的公平关税制度是必不可少的 。
关税和关税升级
电动汽车价值链相关产品的关税在不同加工阶段和不同经济体之间会有所不同 。镍 、
为了利用对关键矿物的需求 ，对加工品和成品征收的关税最高 。此外 ，铝 、这可能会阻碍发展中经济体提升价值链的能力 。但这是支持向清洁能源过渡和实现可持续发展的关键一步 。到 2050 年 ，并通过采用可持续的做法来平衡经济收益与环境和社会因素 。第 5 阶段的关税最高 。而且在价值链的上游有明显的关税升级模式。锰和稀土元素 。锂、钴、
超过四分之三的受访经济体显示，图 2 显示 ，而风力发电则需要铜 、
随着全球努力应对气候变化 ，从第一到第五个加工阶段的关税都在上升 ，提高这些经济体的生活水平 。以提高当地参与电动汽车供应链更高价值阶段的能力 。
由于全球向清洁能源技术和电动汽车的转变 ，电动汽车及其电池的生产需要铝 、这些矿物是电动汽车电池的重要组成部分 。然而 ，一个运作良好的多边贸易体系 ，镉 、碲和硒 ，由于这些矿物在新能源技术中的大量使用 ，它们的关税在整个供应链中都有所上升 ，这一转变要求增加钴 、发展中经济体需要吸引对提炼和加工设施的投资。石墨和锂（发展中经济体盛产的矿物） 。